14ヶ月 据え置き
この路線の必要マイル数は2025年6月24日の改定以降、変わっていません。観測開始は2023-03-07で、この間に記録した改定は2回です。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
現在の必要マイル数
| クラス | 往復 L | 往復 R | 往復 H | 片道 L | 片道 R | 片道 H |
|---|---|---|---|---|---|---|
| エコノミー | 45,000 | 55,000 | 78,000旧 60,000 | 22,500 | 27,500 | 39,000 |
| プレミアムエコノミー | 67,000 | 77,000 | 107,000旧 82,000 | 33,500 | 38,500 | 53,500 |
| ビジネス | 110,000 | 115,000 | 180,000旧 120,000 | 55,000 | 57,500 | 90,000 |
| ファースト | 165,000 | 190,000 | 330,000旧 220,000 | 82,500 | 95,000 | 165,000 |
改定履歴
日本 ⇄ 欧州・ロシア2／エコノミー・ハイ（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 60,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 78,000 | ▲ +30%（60,000 → 78,000） |
日本 ⇄ 欧州・ロシア2／プレミアムエコノミー・ハイ（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 82,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 107,000 | ▲ +30%（82,000 → 107,000） |
日本 ⇄ 欧州・ロシア2／ビジネス・ロー（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 80,000 | 観測開始 |
| 2024-04-18 | 110,000 | ▲ +38%（80,000 → 110,000） |
日本 ⇄ 欧州・ロシア2／ビジネス・レギュラー（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 90,000 | 観測開始 |
| 2024-04-18 | 115,000 | ▲ +28%（90,000 → 115,000） |
日本 ⇄ 欧州・ロシア2／ビジネス・ハイ（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 95,000 | 観測開始 |
| 2024-04-18 | 120,000 | ▲ +26%（95,000 → 120,000） |
| 2025-06-24 | 180,000 | ▲ +50%（120,000 → 180,000） |
日本 ⇄ 欧州・ロシア2／ファースト・レギュラー（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 165,000 | 観測開始 |
| 2024-04-18 | 190,000 | ▲ +15%（165,000 → 190,000） |
日本 ⇄ 欧州・ロシア2／ファースト・ハイ（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 180,000 | 観測開始 |
| 2024-04-18 | 220,000 | ▲ +22%（180,000 → 220,000） |
| 2025-06-24 | 330,000 | ▲ +50%（220,000 → 330,000） |
この地域の路線を他社と比べる
同じ路線をJAL・Turkish・Aeroplanのチャートでも引き、往復総額に揃えた比較ページ。東京発で、ANAのゾーン表に載っている都市のみ。
東京 ⇄ イスタンブール他社と比較 →東京 ⇄ ウィーン他社と比較 →東京 ⇄ ストックホルム他社と比較 →東京 ⇄ デュッセルドルフ他社と比較 →東京 ⇄ パリ他社と比較 →東京 ⇄ フランクフルト他社と比較 →東京 ⇄ ブリュッセル他社と比較 →東京 ⇄ ミュンヘン他社と比較 →
ほか3路線は東京発の横断比較一覧にあります。
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