14ヶ月 据え置き
この地域の路線の必要マイル数は2025年6月19日の改定以降、変わっていません。観測開始は2023-12-03で、この間に記録した改定は1回です。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
現在の必要マイル数（片道）
| 路線 | エコノミー | プレエコ | ビジネス | ファースト |
|---|---|---|---|---|
| 日本 ⇄ ニューヨーク | 27,000 | 40,000 | 55,000 | L110,000 R125,000 H140,000 |
| 日本 ⇄ ボストン | 27,000 | 40,000 | 55,000 | — |
| 日本 ⇄ シカゴ | 27,000 | 40,000 | 55,000 | L110,000 R125,000 H140,000 |
| 日本 ⇄ ダラス | 27,000 | 40,000 | 55,000 | L110,000 R125,000 H140,000 |
| 日本 ⇄ サンフランシスコ | 27,000 | 40,000 | 55,000 | L110,000 R125,000 H140,000 |
| 日本 ⇄ ロサンゼルス | 27,000 | 40,000 | 55,000 | L110,000 R125,000 H140,000 |
| 日本 ⇄ サンディエゴ | 27,000 | 40,000 | 55,000 | — |
| 日本 ⇄ シアトル | 27,000 | 40,000 | 55,000 | L110,000 R125,000 H140,000 |
| 日本 ⇄ バンクーバー | 27,000 | 40,000 | 55,000 | L110,000 R125,000 H140,000 |
路線名をクリックすると、その路線の4社横断比較（往復総額に揃えた必要マイル数）に移動します（9路線）。▸ 東京発の全路線比較
改定履歴
日本 ⇄ ニューヨーク／エコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 25,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 27,000 | ▲ +8%（25,000 → 27,000） |
日本 ⇄ ニューヨーク／プレミアムエコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 32,500 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 40,000 | ▲ +23%（32,500 → 40,000） |
日本 ⇄ ニューヨーク／ビジネス（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 50,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 55,000 | ▲ +10%（50,000 → 55,000） |
日本 ⇄ ニューヨーク／ファースト・ロー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 70,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 110,000 | ▲ +57%（70,000 → 110,000） |
日本 ⇄ ニューヨーク／ファースト・レギュラー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 85,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 125,000 | ▲ +47%（85,000 → 125,000） |
日本 ⇄ ニューヨーク／ファースト・ハイ（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 100,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 140,000 | ▲ +40%（100,000 → 140,000） |
日本 ⇄ ボストン／エコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 25,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 27,000 | ▲ +8%（25,000 → 27,000） |
日本 ⇄ ボストン／プレミアムエコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 32,500 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 40,000 | ▲ +23%（32,500 → 40,000） |
日本 ⇄ ボストン／ビジネス（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 50,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 55,000 | ▲ +10%（50,000 → 55,000） |
日本 ⇄ シカゴ／エコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 25,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 27,000 | ▲ +8%（25,000 → 27,000） |
日本 ⇄ シカゴ／プレミアムエコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 32,500 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 40,000 | ▲ +23%（32,500 → 40,000） |
日本 ⇄ シカゴ／ビジネス（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 50,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 55,000 | ▲ +10%（50,000 → 55,000） |
日本 ⇄ シカゴ／ファースト・ロー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 70,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 110,000 | ▲ +57%（70,000 → 110,000） |
日本 ⇄ シカゴ／ファースト・レギュラー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 85,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 125,000 | ▲ +47%（85,000 → 125,000） |
日本 ⇄ シカゴ／ファースト・ハイ（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 100,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 140,000 | ▲ +40%（100,000 → 140,000） |
日本 ⇄ サンフランシスコ／エコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 25,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 27,000 | ▲ +8%（25,000 → 27,000） |
日本 ⇄ サンフランシスコ／プレミアムエコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 32,500 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 40,000 | ▲ +23%（32,500 → 40,000） |
日本 ⇄ サンフランシスコ／ビジネス（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 50,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 55,000 | ▲ +10%（50,000 → 55,000） |
日本 ⇄ サンフランシスコ／ファースト・ロー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 70,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 110,000 | ▲ +57%（70,000 → 110,000） |
日本 ⇄ サンフランシスコ／ファースト・レギュラー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 85,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 125,000 | ▲ +47%（85,000 → 125,000） |
日本 ⇄ サンフランシスコ／ファースト・ハイ（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 100,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 140,000 | ▲ +40%（100,000 → 140,000） |
日本 ⇄ ロサンゼルス／エコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 25,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 27,000 | ▲ +8%（25,000 → 27,000） |
日本 ⇄ ロサンゼルス／プレミアムエコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 32,500 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 40,000 | ▲ +23%（32,500 → 40,000） |
日本 ⇄ ロサンゼルス／ビジネス（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 50,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 55,000 | ▲ +10%（50,000 → 55,000） |
日本 ⇄ ロサンゼルス／ファースト・ロー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 70,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 110,000 | ▲ +57%（70,000 → 110,000） |
日本 ⇄ ロサンゼルス／ファースト・レギュラー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 85,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 125,000 | ▲ +47%（85,000 → 125,000） |
日本 ⇄ ロサンゼルス／ファースト・ハイ（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 100,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 140,000 | ▲ +40%（100,000 → 140,000） |
日本 ⇄ サンディエゴ／エコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 25,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 27,000 | ▲ +8%（25,000 → 27,000） |
日本 ⇄ サンディエゴ／プレミアムエコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 32,500 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 40,000 | ▲ +23%（32,500 → 40,000） |
日本 ⇄ サンディエゴ／ビジネス（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 50,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 55,000 | ▲ +10%（50,000 → 55,000） |
日本 ⇄ シアトル／エコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 25,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 27,000 | ▲ +8%（25,000 → 27,000） |
日本 ⇄ シアトル／プレミアムエコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 32,500 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 40,000 | ▲ +23%（32,500 → 40,000） |
日本 ⇄ シアトル／ビジネス（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 50,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 55,000 | ▲ +10%（50,000 → 55,000） |
日本 ⇄ シアトル／ファースト・ロー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 70,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 110,000 | ▲ +57%（70,000 → 110,000） |
日本 ⇄ シアトル／ファースト・レギュラー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 85,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 125,000 | ▲ +47%（85,000 → 125,000） |
日本 ⇄ シアトル／ファースト・ハイ（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 100,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 140,000 | ▲ +40%（100,000 → 140,000） |
日本 ⇄ バンクーバー／エコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 25,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 27,000 | ▲ +8%（25,000 → 27,000） |
日本 ⇄ バンクーバー／プレミアムエコノミー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 32,500 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 40,000 | ▲ +23%（32,500 → 40,000） |
日本 ⇄ バンクーバー／ビジネス（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 50,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 55,000 | ▲ +10%（50,000 → 55,000） |
日本 ⇄ バンクーバー／ファースト・ロー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 70,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 110,000 | ▲ +57%（70,000 → 110,000） |
日本 ⇄ バンクーバー／ファースト・レギュラー（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 85,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 125,000 | ▲ +47%（85,000 → 125,000） |
日本 ⇄ バンクーバー／ファースト・ハイ（片道）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-12-03 | 100,000 | 観測開始 |
| 2025-06-19 | 140,000 | ▲ +40%（100,000 → 140,000） |
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この表は各社が公示する必要マイル数です。特典航空券の空席があることを示すものではありません。燃油サーチャージ・諸税は含みません。 実際に発券できるかは各社の会員ページで空席を検索する必要があり、 当サイトは空席を扱いません（会員ページの内側は取得しない方針です）。 下の公式リンクは条件・チャートの確認先で、空席検索画面への直接リンクではありません。
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